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鄉(xiāng)村道路和國(guó)道干線公路上的車(chē)輛荷載及密度越來(lái)越大,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展.行駛速度越來(lái)越快,對(duì)道路的要求就越來(lái)越大,而鋼纖維混凝土在道路建設(shè)中起到重要的作用。

鋼纖維混凝土中亂向分布的短纖維主要作用是阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展和阻滯宏觀裂縫的發(fā)生和發(fā)展。受荷初期,水泥基料與纖維共同接受外力,當(dāng)混凝土開(kāi)裂后,橫跨裂縫的纖維成為外力的主要接受者。

因此鋼纖維混凝土與普通混凝土相比具有一系列物理和力學(xué)性能。鋼纖維混凝土除抗?jié)B性能與普通混凝土相比沒(méi)有明顯變化外,由于鋼纖維混凝土抗裂性、整體性好,因而耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和抗腐蝕性均有顯著提高。鋼纖維在公路建設(shè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,有著可觀的發(fā)展前景。

以金屬纖維增強(qiáng)資料組成的水泥基復(fù)合材料。將短而細(xì)的,鋼纖維混凝土是以水泥凈漿、砂漿或混凝土為基體.具有高抗拉強(qiáng)度、高極限延伸率、高抗堿性等良好性能的金屬纖維均勻分散在混凝土基體中形成的一種新型建筑資料。

鋼纖維混凝土配合比設(shè)計(jì)的目的將組成材料,即鋼纖維、水泥、水、粗細(xì)集料及外摻劑合理配合,使配制的鋼纖維混凝土能夠大限度的滿足施工和工程使用要求。使配制的鋼纖維混凝土有較好的和易性,方便和滿足施工要求。充分發(fā)揮鋼纖維混凝土的特點(diǎn),合理確定鋼纖維及水泥用量,很大限度地降低工程本錢(qián)。滿足公路橋梁抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度要求,提高橋面的耐久性能。

鋼纖維混凝土可以較好地解決普通混凝土難以解決的裂縫、耐久性等問(wèn)題,對(duì)提高橋面的使用質(zhì)量,延長(zhǎng)橋面的使用壽命有利。